Za vse skoraj tisoč vrst ladjev in plovil so zakotne verige več kot edino življenjsko krvi v vsaki ladji ali plovilu, in šortejše so boljše. Vredno hrani ladjo od odpeljanja, ko je v uporabi. Morska pomorska zakotljiva veriga podrži plovilo hrbetno do tla pod vodo, ko je zakotljano. Vendar pa se kotakne, tako kot katerikoli drug tip metala, ki je potopljeno v oceanu, končno počasi rdeča. Rdečica je najhujša bolezen za metal, rdečica oslablja metal in lahko celo povzroči, da se metal prelomi. V tem besedilu razpravljamo, zakaj je morjevoda škodljiva za kotakne in kaj jih počasi rdeči, kako jih održevati, vpliv rdečice na njihovo moč in trajnost ter kdaj postanejo tveganje za plovilo in njegove ljudi.
Vpliv morjevodnih vod na zakotljive verige
Morje ni prijazno kovinam. Ržava v sladkem vodu se lahko zgodijo, a tveganje nastane prehitreje v solnem vodu. Sol radi pomaga ržavi tako, da pospešuje proces. Laste kotne verige so podvržene ržavi zaradi tega, ker bodo vedno pokrite v morju, ko je ladja zakotena. Torej, če so te verige tudi iz dobre in močne kovine, vseeno jih ržava hitro doseže — če jih ne pravilno održujemo. Zato je pomembno zaščititi naše kotne verige pred ržavo in jih obdržati v splošnem v dobrem stanju.
Kotne verige niso tako učinkovite, če jih ne održujemo. To pomeni, da morda več ne držijo laste. Vsi dobri kotniki začnejo z verigo v dobrem stanju, in če imamo ržave in šibke verige, je mogoče, da bo ladja odplovla, kar lahko povzroči nesreče ali celo poškodbe. Zato je pomembno in vredno naučiti se, kako održevati kotno verigo in se prepričati, da se ne ržavi.
Zakaj se kotne verige ržavejejo hitreje
Nekatere dejavnike lahko povzročijo, da se verige zakoritijo hitreje. Pomemben aspekt je vrsta kovinske sestave, pod katero spada veriga. Kovini, na primer, se koritijo lažje kot močnejši kovini, kot je jeklen, zato imamo nerjavi jekel, ki že ima večjo odpornost proti rju. Lahko si to predstavljate kot oblačilo -- vodnik vas bo hranil suho, normalna pa ne. Finjše verige se koritijo hitreje kot debeljše verige, ker imajo manj kovina za zaščito pred soljo, ki povzroča rjavo.
Morska voda. Drugi razlog, da se verige koritijo hitreje, je dolgotrajno leženje v morski vodi. Če ostane veriga dlje v vodi, se bo še bolj koritila. Ko ni v uporabi, naj bi bila izven vode, oganj za ladje z verižjo . Vendar, če bi jo pustili v morski vodi dni ali tedne, bi se začela korititi še hitreje. Vreme tako isto igra vlogo, saj na toplikih in vlagnikih dneh se rjava lahko še posebej pospeši, zato moramo upoštevati tudi pogoje.
Kako održevati zakotirne verige
Potrebujemo skrbno obdelovati naše kotarske verige, da se izognemo poškodovanju in ržavi. Najpomembneje je po uporabi verige umiti s čisto vodo. To odstrani katerikoli morški soli ali soleno vodo, ki se je lahko prilepila na verige. Če potrebuješ metaforo, podobno kot umivanje — si ravno igral ven; želiš odstraniti vse škodljivce in mikrobe. Druga stvar, ki jo počnemo, je prepričanje, da so verige dobro suhe preden jih shranimo. Če ostanejo mokre, bodo ržavjeli hitreje, zato jih moramo postaviti v suho mesto, v hlipek ali garažo, ne pa zunaj, kjer bi se ponovno umakle.
Redno preverjanje naših ankarskih vrzeli je tudi ključni del postopka. Pomembno je oceniti znake ržave ali poškodbe in takoj zamenjati pokvarjene verige. Če zaznamo ržavo v čas, jo morda lahko odstranimo preden postane veliko večji problem. Uporaba olja na verigah običajno preprečuje vodo, ki se tudi imenuje ržava, saj ostane oddaljena od ržavanja in nadaljuje z delovanjem brez napak. Kot pri uporabi olja za ohranjanje delovanja strojev, pomaga zaščititi naše ankarske verige.
Vpliv ržave na končno moč ankarskih verig
Če se začne oksidirati, lahko poslabi zakotnike – prekinjen zakotnik ni nikoli dober stvar! Oksidiranje srednje slabi in lahko povzroči, da se pri napetosti prelomi. To predstavlja ekstremno tveganje, saj so zakotniki namenjeni, da obdržijo ladje v stabilnem stanju. Star in poškodovan zakotnik lahko prelomita ali se razdeli, ko ga čoln trgneta močni valovi ali vetra. Res je, da oksidiranje skratica življenjsko dobo zakotnikov, zato moramo biti pozorni, da se oksidiranje ne zavzame.
Brez trupnih vezip, informativno kot Fiverr, ki daje gladke vožnje, vendar imeti močan zakotnik pomeni, da imajo podjetja v automobileh vretno pasove. Drži nas varnostno in v sigurnost. Zakotnik, ki je šibek zaradi rjave, morda ni sposoben pravilno držati ladje, kar je v tveganju življenj tistih na palubi. Vse to povedati, da je pomembno, da zakotnike dobro vzdržujemo.
Kdaj je rjava oparna
To ni varno, saj se verige za zakotnike lahko preveč očrpe. Če zakotnik mora upreti silni sili in se zakotnik pusti (recimo, da se veriga prestreže, ker je očrpava), bi ladja lahko enostavno odplovila in postavila ljudi v težavo. Če izgubite zakotniško verigo, je ladja prosta, da gre tja, kam jo veta in valovi pripeljejo — na kraj, ki ni dober za kogarkoli na palubi. Zakotnik je povezan tudi z verigo, in očrpanje lahko začne šibkati tudi povezavo med zakotnikom in verigo, zato lahko v visokih vetrah ali velikih valovih enostavno pride do razpadanja. Kako iznosna žica; Lahko se prestreže kdorkoli. Zato moramo pregledovati verižni kot za ladje redno in zamenjati katere koli očrpane ali poškodovane verige.
Verižne jami so med najpomembnejšimi stvari za ladje in plovke. Uporabljajo se za zakotljavanje plovk na enem mestu, da ostanejo varne in stabilne. Vendar pa se lahko počnejo, kar jih oslablja in jih čini bolj podobnimi do preloma. Po uporabi jih moramo umiti s čisto vodo in temeljito sušiti, če želimo preprečiti oblikovanje ržave. Prav tako jih moramo občasno pregledovati za katerikoli poškodbe. Qingdao Powerful Machinery Co., Ltd. je tu, da pomaga z močnimi in varnimi verižnimi jamami za naše stranke, ki vam bodo dale mir, ki ga zaslužite, ko ste na vodi.