Slično kao što čamac, kada ne plovi, treba čevlju za kotanje da ostane na mestu. To je posebno važno jer njena uloga jeste da čamac drži u jednom položaju, nazivnim slučajem iako voda teče oko njega. Ali da li će čevlje zadržati čamac gde je zakotvan? Evo nam da pomogne da odgovorimo na ovo ključno pitanje Qingdao Powerful Machinery Co., Ltd.
Koliko su jakе čevlji za kotanje?
Lanac za kotao sastoji se od određenog metala, nazvanog čelik. Na primer, lanaci za kotao su izrađeni od čelika, što je vrlo jak materijal i logično je da lanovi moraju biti ružni. Oni su ogromni i moraju biti tako, kako bi držali tako teške brodove na mestu, kroz burane i vjetrene vode. Lanac broda se takođe uzima u obzir zbog snage koju aninarski lan , što je uticajno od strane različitih faktora poput veličine lanca i čelika koji se koristi za proizvodnju lanca. To znači da nije svaki lanac za kotao jednak. Mnogi su čvršći od drugih, a to je tačno razlog zašto treba izabrati pravi ako ga želite koristiti za svoj čamac.
Pitanje je, koliko dugo trajaju lanci?
Lanci za čavke imaju dug život. Konstruisani su da izdrže izazovite ocean ske okruženja. To uključuje stvari poput solene vode, koja je posebno korozivna, i moćnih talasa koji mogu udarati u brod. Međutim, životni vek lanca mora takođe biti proporcionalan tome kako dobro mi ga održavamo. Kao što moramo da pratimo stanje naših igračaka ili bicikala, tako moramo redovito proveravati lance za čavke i čistiti ih. Ako ih održavamo, možemo ih držati funkcionalnim desetljeća sa sposobnošću da obavljaju svoj posao.
Radna težinska granica — šta je to i kako ju dešifrovati.
Granična nosivost za rad (WLL) je izraz koji se koristi za merenje jačine ankirske lanice. Ova vrednost informiše o najvećem težinskom opterećenju koje lanica može sigurno da izdrži pre nego što dođe do njenog sloma. To je važno znanje, jer ako preopterećimo lancu, ona može da se prekine, čime bi došlo do neispravnosti. Jasan je fakt da se granična nosivost za rad temelji na nekoliko elemenata, kao što su dimenzije lanice i vrsta čelika koja je korišćena za njen izradu. Budući da ankirska lanica zapravo ne drži brod, već samo njegovu težinu, sve će biti u bezbednosti — pozitivno.
Kakvi su mehanizmi iza stabilizacije broda putem ankirske lanice?
Dva najvažnija čimbenika koji pomažu da drže čamac na mestu su težina i trenje. Ankirske lanove su teške, ova težina ih povlači prema dnu mora (dno vode, gde voda uvijek gura prema gore). S druge strane, trenje je otpor koji nastaje kada se dva tela kreću jedno protiv drugog. Ovdje, trenje lanova nastaje između lanova i dna mora, kao i između veza samog lanca. To trenje pomaže da čamac ostane na mestu, tako da se ne širi okolo. Prošireni brodska čavlska lančanka može pomoći da poveća težinu i trenje što pomaže da čamac bude još bolje zakotven.
Najbolje prakse za korišćenje ankirske lanove
Verige za čavke su se ponašale dobro kao što je bilo očekivano u smislu držanja čamca. Zbog toga moramo pravilno da ih koristimo i održavamo. Izbor odgovarajuće verige za čavku koja odgovara veličini vaše šaluppe ide na prvo mesto. Takođe neće dobro raditi ako je veriga premašena i/ili slaba. Druga stvar je da redovno proveravamo verigu za čavku i čistimo je kako bi ispravno funkcionisala. Čišćenje verige za čavku je slično kao čišćenje naših soba ili naših bicikala; osigurava njenu trajnost. I takođe moramo pravilno koristiti verigu za čavku. To znači da ste je dobro pričvrstili na šalupu i čavku, tako da je sve zaključeno.
Закључак
Da bi se sažeto, kotorski lanovi su čvrsti i dugovječni; oni su najbolji način da drže brodove na mestu kada ne plovide. Kotorski lanovi dolaze u različitim veličinama i izrađuju se od visokokvalitetne ocele. Ako želite biti sigurni da je vaš kotorski lan pouzdan i bezbedan, redovna održavanja i pravilno korišćenje su vrlo važna. Qingdao Powerful Machinery Co., Ltd. je posvećena tome da ponudi vlasnicima brodova čvrste i dugovječne čavlska lančanka za čamce , što može da zaštiti brodove. Stoga, upoznavanje šta su kotorski lanovi i kako se o njima brinuti daje nam slobodu da radimo stvari na vodi.